Г.П.Латышева Москва и Московский край в прошлом

БОЛЬШИЕ МОСТОВЫЕ УЛИЦЫ

Кто не знает этой старинной русской песни, которая не одно столетие передавалась из уст в уста?

По улице мостовой,
По широкой столбовой,
По широкой столбовой
Шла девица за водой,
За холодной ключевой,-
За ней парень молодой...

Лирическое повествование песни о встрече девушки с суженым развертывается на фоне пейзажа древнего русского города, где только и могла быть "мостовая" улица. А более поздние исполнители назвали городскую улицу и "широкой" и "столбовой".

В больших русских городах уже в X -XI веках главные улицы мостились деревянными мостовыми, которые называли "мост". В Новгороде Великом был даже особый устав "о мостах", точно определявший, какая из городских организаций обязана мостить тот или иной участок.

Потребность в мостовых возникла, разумеется, очень рано. Мы уже говорили, что прежде всего мостили внутреннюю поверхность вала. Некоторые ученые считают, что в Москве деревянные мостовые были уже в XI веке. Они обнаружены в Кремле - примерно на том месте, где сейчас проход между Успенским собором и Патриаршими палатами. Бревна для этой мостовой, по заключению специалистов, срублены в 1080-1090-х годах.

В XIV веке кроме Кремля была замощена и Тверская улица, по крайней мере до теперешней Советской площади. Здесь при строительстве перехода также найдены остатки мостовой. Мостовая XV века открыта в Зарядье на Великой улице - ведь в то время это была еще одна из главных магистралей Москвы и, конечно,- "большая мостовая улица". Устройство мостовых было такое же, как и в большинстве других известных по раскопкам городских мостовых. Вдоль улицы по линии будущей мостовой были положены бревна - лаги. Поверх лаг - затесанные плоско сверху бревна или пластины - плахи. Поверх плах иногда набивали снова в продольном направлении тонкие бревна или жерди, которые должны были удерживать концы плах, чтобы они не перекашивались и не поднимались кверху, если телега проедет по противоположной стороне мостовой.

К XVI -XVII векам относятся открытые в Кремле у современного здания Арсенала более усовершенствованные мостовые. Поверх поперечного наката, который у них сделан из круглых, незатесанных бревен, набивали в продольном направлении доски, так что колеса катились почти как по асфальту. Эти мостовые также вели к Троицким воротам, и безвестный художник, нарисовавший в конце XVI века план Кремля, не забыл изобразить и их. Такие мостовые и сейчас еще можно увидеть, например, в Архангельске.

Мостовые, конечно, довольно быстро изнашивались, а главное, зарастали грязью. Поверх старых мостовых обычно делали новые. На Великой улице удалось проследить два яруса мостовой, у Ильинских ворот - три яруса. Конечно, ремонтировали мостовые часто, но при этом в большинстве случаев вынимали старые бревна и как-то их использовали, а не оставляли в земле.

Древние чертежи, рисунки и разного рода письменные сообщения показывают, что мощеных улиц в Москве в XVI - XVII веках было множество, и не только в центральных районах, но и на окраинах тогдашнего города, в районе теперешних Садовых улиц. Англичанин Джильс Флетчер писал в XVI веке, что в Москве "на улицах вместо мостовых лежат обтесанные сосновые деревья".

Устройство и содержание в порядке уличных мостовых было обязанностью владельцев ближайших усадеб, независимо от их ранга - от простых посадских людей до самого патриарха. Ведал сборами мостовых денег и мостовыми работами Земский приказ.

Кроме деревянных мостовых в Москве уже с середины XVII века появились мостовые каменные. Интересно, что сначала это был не булыжник, а белый обтесанный камень. Таким камнем была вымощена, например, Соборная площадь в Кремле (недавно это покрытие восстановлено). При наших раскопках 1959 года открылась и вымостка двора возле теремов царицы. Здесь большие, четырехугольные каменные плиты лежали на подсыпке из чистого желтого песка.

Оглавление